银川高铁一通,人去楼空,未来能留住人吗

在建的银西高铁年底即将全线开通，宁夏人期盼多年的愿望也快实现了，从年12月份开始的银西高铁先导段开工，再到年8月的陕西段开工，标志着银西高铁的正式开工。年12月，银川至吴忠段开通运营，以及到年底即将开通的全线，历时5年的建设，银西高铁即将完成。高铁开通对大城市来说，可能是促进作用，但对小城市来说可能是虹吸作用。比如北京、上海、南京这些城市通了高铁当然可以对经济起到促进作用，可以吸引更多的人才、人口的融入以及外来资金的投资。大城市高铁很大一部分是从二三线城市连接过来的。对于一个小城市来说，高铁的修建将这个城市的人才、人口都被吸引到其他经济发达的周边城市。人口锐减，经济自然下降，所以说人去楼空。对于小城市来说，在高铁开通之前，要防止虹吸现象，就需要提前做好准备，找到靠什么产业留住人才，至少先得把人留住，如果这些都没有，高铁一通，就会把所在的城市人口带走，经济便会陷入低谷。对于宁夏来说，所拥有的资源并不丰富，虽说这几年的旅游业越来越火爆，但是宁夏的地域导致游客逗留的时间大大缩短，三五天便能逛遍整个宁夏省，很难对游客形成二次吸引。宁夏已査明的矿产资源量位列全国前十位的有8种，能源和非金属矿产资源丰富而金属矿产资源贫乏。除煤以外勘探程度皆较低，已开发的矿产资源也是以能源和非金属为主，除大型骨干矿业企业属国有外，其余皆为民营、集体或个人企业。在宁东能源化工基地建设的不断推进下，宁夏重要资源的可采储量明显下降，探明的矿产地已基本配置完毕，一些老矿山可供开采的资源接近枯竭，资源利用形势不容乐观，资源供给压力持续增大。就上市企业来说，目前银川上市企业也仅仅只有14家，陕西就拥有55家，所提供的就业岗位以及创造的经济价值更是无法预估。当然一个城市想要留住能留住人才和人口，不能只靠这些。由于地域限制，宁夏的发展受到了许多约束，以前因为交通不便，已经导致比其他省会级城市经济落后太多，此次高铁开通，对宁夏来说无疑是一次机遇与风险并存的挑战。银川作为宁夏的省会城市，在这次挑战中首当其冲，以前至西安的火车最快也需要12个小时，而高铁开通后，车程缩短至3小时，南北贯通，对银川的经济影响巨大的，很多人也因此担心银川至西安的高铁开通后，许多人会去新一线城市寻求发展，而西安却是首选。作为新一线的城市西安，所拥有的资源不是银川可比拟的，常住人口已经超过万，而银川的人口也仅仅只有万，从消费上来说，银川的房价除了比西安低之外，其他消费水平均比西安高不少。银川的人均薪资水平在元/月，相对于西安的人均薪资元/月来说低不少，而现在银川的房价又大幅度上涨，物价更是不低，对于压力大的人来说，去西安发展不失为更好的选择。对每个宁夏人来说，都希望自己生活的这个城市变得更好，但是，在谋求发展的同时，往往机遇与风险共存，我们希望这个城市发展的同时，每个人都能受益，而不是大部分的利益被少部分人瓜分。

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