2月12日，银川市陈先生一家三口回吴忠老家探亲，搭乘了一辆开往吴忠的私家车，途中发生交通事故，女儿和同行的男乘客当场遇难，陈先生和妻子以及私家车司机都不同程度受伤。（图片非事故现场）2月12日，医院上班陈先生一家三口回吴忠老家探亲。12日上午9点多陈先生一家三口和一位男乘客被一位40多岁的私家车主招揽上了车。从银川到吴忠，每个人收25元。因为下雪，高速封路，所以私家车并没有走高速。可当车辆行驶到吴忠黄河大桥附近路段时，车辆一个刹车不及，与对面行驶来的一辆拖车相撞。陈先生12岁的女儿和同行的男乘客当场遇难。陈先生夫妇在吴忠接受救治后转医院治疗。重度昏迷的陈先生转入ICU病房，并在15日上午苏醒，陈先生妻子全身多处骨折，私家车主肋骨骨折。后续赔偿成难题“两个车主都被拘留了，可是现在没有钱，我们真不知道该怎么办”。陈先生的父亲说。事后才知道私家车和拖车都是只有机动车交通事故责任强制保险，经济上也都很困难。私家车主只送来了1万元，拖车车主送来了4万元。目前陈先生夫妇的救治费用已经用了近20万元，都还需要后续手术治疗。记者从吴忠市公安局了解到，两位车主都被拘留，事故原因还在调查之中。记者暗访黑车市场期间人员流动太大，运力需求是平常的数倍，加上日前大雪天气，出现了“打车难”问题，于是一些“黑车”活跃起来。银川目前有出租车辆，谈及近期打车难的原因，一位的哥说，打不着车主要原因还是路况。尤其是近期下完大雪之后，路面湿滑，很多司机安全起见都选择不出车。此外，还有一个打不着车的主要原因是堵车。尤其是早晚上下班高峰时，路上特别堵，空驶车辆根本过不来，乘客着急又下不了车。乘客打不上车，这时候黑车就露了头。黑车生意火爆下午1点30分，在金凤万达，记者也打上了一辆“黑车”。“出租车多少我就多少，不乱要价。”司机告诉记者，可以按照以公里数按照出租车收费的标准计费。而谈及车辆保险时，这名司机表示，他只买了交强险，“乘客意外伤害险没有的，我们又不是出租车。”采访中，一些市民认为，搭乘“黑车”总比坐不上出租车要好。在宁安街与亲水街一些小区门口，每天有“黑车”揽客。春节期间，他们的生意十分火爆。一位在城区进行非法运营的私家车主说,他的车起步价最低10元,他从下午2点多跑到晚上8点多,挣了多元。前几天下雪的时候，从老城到新城一般50元，到新市区则要元。我们为什么选择黑车皇甫世俊前两天的一场瑞雪，给银川的春节增色不少。不过，街上也难免有人始终打不上车，瑟瑟发抖之下，一辆黑车的出现宛如“天使”降临，只要能回家，贵点都无所谓。否则只能踏雪而归，雪景也不一定那么美了。事实上，这也许就能解答以上的问题。
黑车的一大症结就是游离于监管之外，这一方面逃脱了监督，另外一方面则逃掉了很多税费，还有则是对乘客安全的不可保障。但在前两天的雪天，以及春节庞大的客运需求面前，这些似乎都不重要了。
换句话说，当出行需求大于这些基本利益的时候，乘客便毫不犹豫地选择黑车，至于被查办罚款的成本，则由黑车司机来承担，乘客毫无责任，顶多是自作自受。
相反，还是在雪天之下，由于营运的风险增高，很多出租车选择了回家，这更进一步地增大了供不应求的局面，黑车自然有机可乘，甚至趁机涨价。
有经历的人都知道，下雪当天长途客运停摆，去周边县市的黑车，价格已经涨到了怎样的地步。
也就是说，当合法的公共交通无力满足正常的出行需求时，黑车几乎成了唯一的选择。反过来想，如果公共交通服务的能力能够提高，那么黑车生存的空间也就会被压缩。
想把黑车彻底清理干净，目前的制度设计和监管力量完全无法做到，这就需要用有效的市场工具来协调。
比如，让处于灰色地带的打车软件洗白，鼓励更多闲置车辆参与其中，提高道路使用效率，同时提高出租车等公共交通设施的避险能力，鼓励运营者多承担社会责任。
市场需求永远是波动的，而公共交通服务量则是恒定的，巨大的需求空间，需要机动力量来补足，这也是目前出租车体系无法做到的，因此，让多种力量参与到其中，给予乘客更多法律保障和风险分担，黑车也就不黑了。
出租车和他们也能各得其所、互不干扰，甚至是风险共担。哪怕有再大的雪，再强的雨，我们都能游刃有余、应对自如。
来源：银川晚报
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